我国的高铁水平已经处于世界领先地位了，而且高铁的普及率也雄踞世界首位，这是作为新中国成立至今国人值得骄傲的一方面，同时也彰显了我国基础设施建设领域的飞跃式发展。不过在我国高铁非常普及的今天，还有这样的一个地方，虽然它是我国中小城市建设与经济发展最好的百强之一，但是境内的铁路还是在新中国成立初期不久的时候修建的老单线客货并用的铁路线。
这条铁路单线始建于年，年建设完毕，年正式通车运营，从年到今年的年刚好60周年，跨越了半个多世纪了。如今还是一条客货并用、时速不足50公里的单线铁路。处在这条铁路线上的沿线城市几乎大部分都通了高铁，唯除一个城市。这座城市虽然是县级城市，但是城市建设与经济发展不输给这条铁路沿线绝大部分城市，与此同时还是在今年被国家列入中国县域经济发展百强的行列。
说到这里我相信大部分的人都要问这是哪一条铁路？这条铁路就是安徽到江西的皖赣铁路了，而这座唯一不同高铁的城市便是皖南宁国市了。
如果不是亲眼到这座县级城市的火车站去看一看的话，真的不敢相信在高铁时代的中国还有这样的铁路存在，还有这样破旧不堪的火车站。
这座火车站从外观上看根本不像是一个城市的火车站，更不像是一个全国百强县市的火车站。我们远远望去这座破旧不堪的宁国火车站，大部分人都会误以为是哪个乡镇里面的厕所了。这一点真的不是夸张的说法，接下来我们去宁国市看一看便可亲眼所见我经历的是否实属了。
在高铁时代的中国，伴随着高铁的日益的普及，这样的绿皮普快列车可谓是渐渐地退出了历史舞台。在一些西部偏远的农村地区一般都会有这样的绿皮车存在，东部地区的绿皮车很少见到了。不过，在江浙沪皖经济较为发达的皖赣线上还有这样的绿皮车，真的是一种少见的现象。
我们第一时间看到这样的火车站误以为是在我国经济较为欠发达的西部地区大深山里的农村里吧？其实这是一个经济发展与城市建设都是全国百强行列的一座县级市境内。看站台里的牌子即可看到是宁国站，宁国站属于皖赣铁路线上唯一不通高铁的火车站，而且这条铁路线的高铁改造也是扑朔迷离之中。
作为全国经济实力百强的宁国，这样的火车站是不是感觉很惊讶呢？这样的火车站放佛回到了新中国成立初期的那样，一种历史的沧桑感油然而生。
这样的火车站只能是在几十年前的岁月里才会有，或者是经济欠发达的地方才会有。从火车站来看，宁国市经济肯定是全国的穷困县。
在宁国火车站售票大厅可以看到每天停靠宁国站的列车仅6趟车，而且除了昆明→南京长途列车之外，其余的均为短途普快列车。
这样看起来像是厕所的火车站，远远望去都能推测这是一个经济欠发达的城市，也许还是一个国家级贫困县呢。
当我们从宁国火车站出发到达宁国市区之后，可以看到山清水秀的城市环境，堪称我国县级城市建设的标杆了。这样的城市环境怎么看也不像是国家级贫困县呀，为何宁国火车站如此的破旧不堪呢？
看到沿河而建的宁国城市风貌才会发现这样的环境与江浙沪县域城市相当，如此宜人宜居的环境彻底的让人否认这是一个国家级贫困县了。
在宁国市境内看到这样山清水秀的城市环境，怎能让人不觉得这是城市建设发展非常成功的一座县级市呢？甚至比国内很多高铁枢纽中心城市的城市还要发达，真的不可思议。
来到了宁国市市区之后才发现只是宁国火车站像乡村火车站的厕所罢了，其实这座城市是很美的。于是山野君就查阅了宁国市的经济数据与周边在年就通高铁的县市的比较后，令我大吃一惊了。在年宁国市GDP为.3亿元，财政收入为45亿元。周边的合福高铁线上与宁国接壤的泾县、旌德县和绩溪县的GDP分别为99.5亿元、39.5亿元和67.8亿元，三县GDP总量为.8亿元；财政收入分别为20.2亿元、7.8亿元和10.6亿元，三县财政收入合计为38.6亿元。无论是GDP还是财政收入合福高铁线上与宁国接壤的三县都不及宁国总量。这样的现象在国内真的很少见，让人百思不得其解。
在宁国市区呆的时候会觉得这座城市是江浙沪地区发达的县级城市，不仅城建不错，连环境也是很好。经济发展、资本市场雄厚，但是相关部门一直找各种理由拒绝宁国境内通高铁，所以一条从宣城到绩溪的宣绩高铁也就是皖赣铁路升级改造从年拖到到今年的年还是未知数。搞不清楚其中的原因何在？反正我知道我们国家的政策是让经济发展较好的城市都会通上高铁，但是宁国市却还是半个多世纪前的老火车站，破旧不堪的火车站与城市建设发展极为不协调。
在全国投资潜力百强的名单里看看到宁国市排名第九位、在安徽省县域城市排名第一位，与江浙县域城市发展水平相当。
在竞争激烈的全国县域城市建设当中，宁国市的城市城镇化水平排名居然能够到达41位，雄踞安徽县域城市首位，我想宁国火车站为宁国排名抹黑了不少的分数吧？
在经济总量、资本市场发展、人居环境、社会公共事业发展以及基础设施建设等诸多因素下的综合实力排名之中，宁国市位居百强县市65位，依旧为安徽省县域经济发展首位，这样的成绩实属不易。与宁国自身的交通条件不太有关，与破旧不堪的、宛如厕所一样的火车站更无牵连。我在想宁国市在每天只有6趟时速不足50公里火车停靠的情况下，如何能发展成如此发达的中小城市？难道这里的人们不出远门，就每天在宁国本土生活与世隔绝的吗？与世隔绝的宁国市如何能够与国内其他县市一样同步发展经济呢？这个疑惑非常值得令人思考，大家觉得宁国在这样落后的交通尤其是铁路情况下，能够取得这样的发展成绩的原因到底是什么呢？欢迎大家一起讨论分析。
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