铁路建设因为投资大、使用时间长、安全责任重大，所以审批程序非常复杂，审批周期也非常长。我国一条铁路要想开工建设，需要先做好前期的规划研究等准备工作，只有纳入国家中长期铁路规划后，才能正式启动项目并开工建设；而在开工建设之前，还需要走预可研、可研、环评、初步设计和施工招标等流程，最后才能开工建设。这个前期准备工作短的也需要一两年，长的甚至要数年之久。
安徽省虽然是我国的铁路建设大省，近十年铁路建设位居全国前列，但前面建设的主要是干线高铁；而近两年，安徽的铁路建设重心已经开始由干线高铁向城际铁路转移了。根据安徽发改委披露的消息，目前安徽有2条铁路进入国家，5条铁路进入省规划；而在这7条铁路中，其中5条为城际铁路，另外还有一条高铁联络线和1条区域性干线高铁。下面我们来看看具体的情况吧！
一、宁杭高铁二线宁杭高铁，又被称为宁杭城际铁路，随着既有的宁杭高铁运能逐渐饱和，宁杭高铁二线也开始被提上议程，目前已经被纳入国家十四五规划。相比既有的宁行高铁，宁杭高铁二线将走现有铁路的南边，将经过南京市区、安徽宣城的郎溪、广德、浙江湖州的安吉等地至杭州。宁杭高铁二线的建设，对于完善长三角城市群的交通路网，加快江苏、安徽和浙江的一体化发展具有积极意义！
二、宿宣城际铁路宿宣城际铁路，是一条连通安徽南部地区的城际铁路，对于加强皖南地区的交流与合作，促进皖南地区旅游服务业的发展具有重要的战略意义。目前，宿宣城际铁路已经被纳入国家铁路远景规划，短期内启动建设无望。宿宣城际铁路经过安徽宿松、望江、东至、石台、黄山区、旌德、泾县等地至宣城市区，沿线经过皖南地区的安庆、池州、黄山和宣城等4个地级市。
三、池宣城际铁路皖南地区除了宿宣城际铁路以外，还将建设池宣城际铁路，因为将经过九华山景区，因此又有旅游城铁的称号。池宣城际铁路起于池州，经过青阳九华山，宣城泾县等地至宣城市区，其中泾县至宣城市区路段将与宿宣城际铁路共线；而九华山站，将与池黄高铁共站。目前，池宣城际铁路已经被纳入安徽省十四五规划中。
四、武汉经罗田至岳西铁路在安徽进入国家和省级规划的7条铁路中，有3条铁路为跨省铁路，除了宁杭高铁二线以外，第二条则是武汉至安庆城际铁路的武汉至岳西段。武汉至安庆城际铁路将由沿江高铁长江新城站引出，经过新洲、团风、罗田、英山、岳西、潜山、怀宁等地。安庆，其中长江新城站至岳西段将新建高速铁路，岳西至安庆段将与六安至安庆城际铁路共线。武安城际铁路未来将作为武杭高铁的组成部分，其中武汉至岳西段已纳入安徽省铁路十四五规划研究项目中。
五、亳州至蚌埠城际铁路的亳州至蒙城段在安徽省的城际铁路规划中，皖北城际铁路网是其中非常重要的一部分，它的建设将加强皖北各市之间的交流与合作，有利于促进区域经济协调发展。而亳州至蚌埠城际铁路就是皖北城际铁路网的重要部分，它起于亳州市，经过涡阳、蒙城、濉溪、怀远等地蚌埠，其中蒙城至濉溪段将与阜宿淮城际铁路共线，濉溪至蚌埠段与淮宿蚌城际铁路共线；而亳州至蒙城段将新建城际铁路，目前已经进入安徽省铁路规划，建成后将接入长三角城际铁路网，加快亳州等地融入长三角城市群的步伐。
六、永城至淮北高铁联络线为了完善区域铁路布局，加强中原城市群与长三角城市群之间的区域经济协调发展，安徽还将建设徐兰高铁与长三角城际铁路的高铁联络线，它就是河南永城至安徽淮北的高铁联络线。徐兰高铁至长三角城际铁路联络线将由徐兰高铁永城北站引出，经过萧县、濉溪等地至淮北市区，目前已经纳入安徽省十四五规划研究项目中。
七、沿淮铁路淮河是我国中部地区重要的水系之一，流经湖北、河南、安徽和江苏等四个省份，为了完善淮河流域铁路布局，促进区域经济协调发展，沿线地区规划建设沿淮铁路。（高速铁路）根据长三角城际铁路网规划，沿淮铁路将经过江苏淮安、安徽蚌埠、阜阳等地。沿淮铁路目前已经纳入安徽省铁路规划中，正在研究与南驻阜高铁对接，并与将其延伸至湖北十堰（与兰天汉十高铁对接），从而形成南北分界线高铁。
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