宣城古称宛陵、宣州，地处江南，自古便有“南宣北合”一说，自西汉设郡以来已经有多年历史。
宣城自西汉时起就一直是江东大郡，晋永嘉年间，首开文化昌盛之风，历经六朝。境内有文房四宝文化、徽文化、诗歌文化、民俗文化、饮食文化、宗教文化、宗氏文化并存共荣，素有“宣城自古诗人地”、“上江人文之盛首宣城”之称，敬亭山被誉为“江南第一诗山”。
宣城人口近万，如今是南京都市圈成员城市，G60科创走廊中心城市，皖江城市带承接产业转移示范区一翼，也是中国文房四宝之乡、中国鳄城、江南通都大邑、江南鱼米之乡，曾获得国家历史文化名城、国家卫生城市、国家园林城市、国家森林城市、全国文明城市等荣誉。
因为地处苏、浙、皖交界处，宣城正快速成长为区域交通枢纽。皖赣铁路、宣杭铁路交汇于此，日益完善的公路、铁路、水路交通网络四通八达，让宣城成为长三角地区连接内陆腹地的重要通道。
从近期发布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》（规划期至年，展望到年）可以看到，未来宣城市域内将有多达8条高铁穿过。
从其境内各个县市的受益情况来看，绩溪县成为最大受益者，又将新增两条高铁线路。郎溪和广德也因为年“商合杭”高铁的运行正式告别没有高铁的现状。
1、合福高铁
合福高铁北接合肥南站，最南端接福建福州站，设计速度千米/小时。是京港高铁、京福高铁的重要组成部分，也是连接安徽到福建沿海地区的一条大能力客运通道，合福高铁已经于年6月28日全线开通运行。
合福高铁在宣城境内经过泾县、旌德县、绩溪县，分别设有泾县站、旌德站、绩溪北站。合福高铁让宣城三县率先进入高铁时代，让宣城市辖区从此告别0高铁的状况。
绩溪北站2、杭黄高铁
杭黄高铁是连接杭州市与黄山市的重要高铁，已经于年12月25日正式开通运营，运营速度千米/小时。这条高铁线路在宣城境内设有绩溪北站，杭黄铁路的开通，让绩溪瞬间成为浙江通过中西部地区的高铁桥头堡，加上之前通车的杭福高铁，让绩溪初步成为皖东南的高铁枢纽。
3、商合杭高铁
年12月1日，商合杭高铁商合段正式开通运营，最高设计速度为千米/小时。商合杭高铁是一条连接河南省商丘市、安徽省合肥市与浙江省杭州市的高速铁路，有“华东第二通道”之称。这条高铁经过宣城市辖区、郎溪县、广德市，分别设有宣城站、郎溪站、广德南站。而合肥至杭州段（其中湖州至杭州段与宁杭高铁共线）已正式从联调联试转入运行试验阶段。这样宣城市辖区、郎溪县、广德市三地终于将迎来自己的高铁时代。
商合杭高铁4、杭临绩高铁
“杭临绩”高铁是从浙江省杭州市经临安区至安徽宣城绩溪县的一条高铁线路，是杭州至武汉高铁的一部分，“杭临绩”高铁设计时速公里，计划十四五时期开工建设，“杭临绩”高铁通车后，经过绩溪县的高铁将达到3条。
5、宣绩高铁
宣绩高铁北起宣城市辖区，设计速度目标值为公里小时，南至绩溪县，途经宁国市，已于年正式开工。宣绩高铁线路从商合杭铁路宣城站引出后，在宁国市南侧设置宁国南站，之后引入绩溪北站。宣绩高铁建成后，宁国市也将结束不通高铁的历史，绩溪也更是4条高铁线路交汇，高铁枢纽地位更加凸显。
途经绩溪的4条高铁线6、宁宣高铁
宁宣高铁是“宁宣黄”高铁的组成部分，正在规划中的“宁宣黄”高铁是一条起于南京市，途经宣城市，终点到黄山市的高速铁路，是连接南京都市圈城市重要通道。整条高铁主线起自南京北站，接入南京站，设禄口机场站、溧水西站、高淳站，宣城站、宁国站、绩溪站，最后接入终点黄山站，目前该线路正积极推进中。
7、宁杭高铁二通道
从“长三角地区轨道交通网规划示意图”上看，远期规划建设的“宁杭高铁二通道”从杭州出发后，经过安吉、广德、郎溪、接入“宁宣黄”高铁的高淳站。对宣城的广德、郎溪来讲，这将又是一大利好，这将是这两个城市继商合杭高铁后的又一条重磅高铁线路，让广德、郎溪进入双高铁时代，大大提升其东进西出、南来北往的通行效率。
宁杭高铁二通道8、“黄金”高铁
对绩溪人还有黄山人来说，最近一条好消息是，作为黄山到浙江金华，或者黄山通往温州、台州高铁的“最后一公里”，浙江金华至建德高铁“金建高铁”已经于今年一月份全线开工建设，按照计划，将于年6月建成通车。金建高铁从金华出发，到建德接入“杭黄高铁”，直接将黄山到金华的乘车时间从现在的两个多小时，直接缩短至一小时，之后黄山人去金华不需要再走江西绕大弯。
对照这8条已经通车或正在规划建设中的高铁线路，除了“商合杭”和远期规划建设的“宁杭高铁二通道”外，绩溪县独占六条，成为皖南和浙西高铁建设大潮中的最大赢家，绩溪将成为极为重要的高铁枢纽型城市。
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