安徽这些交通项目
都有新进展
涉及铁路、高速公路
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沪苏浙皖铁路建设成绩斐然
“轨道上的长三角”正加速驶来
高铁动车组列车从杭黄高铁三阳站飞驰而过。(陆应果摄)
进入“十四五”,长三角铁路建设火热推进。连日来,位于黄山市黟县境内的昌景黄高铁施工现场,铁路建设者克服天气寒冷、河谷纵横、地形险峻、地质构造复杂等困难,科学组织,昼夜奋战,全力推进首座3公里长的上村隧道工程施工建设。
新年伊始,记者在沪苏浙皖三省一市境内铁路建设现场采访看到,到处是一派繁忙景象。
现代化的调度指挥中心。(陆应果摄)
长三角地区是“一带一路”和长江经济带的重要交汇点。“十三五”期间,长三角铁路建设高质量推进,支持和服务长三角高质量一体化发展,实现路网规模和技术装备水平快速跃升,基建投资规模连续5年保持亿元以上,五年共完成基建投资亿元,位居全路第一;营业里程由公里增加到公里,增幅30.2%,其中高铁里程由公里,增加到公里,增幅84.9%。
按下“快进键”,铺就幸福路。苏北、皖北、浙西南等地区也迈入高铁时代,高铁网覆盖沪苏浙皖三省一市范围内除舟山外所有地级以上城市,形成以上海、南京、杭州、合肥为中心,地级市3小时覆盖、省内地级市2小时覆盖、相邻地级市1小时覆盖的“1、2、3小时”高铁出行圈。目前,长三角铁路动车组列车密集开行,每天超过对,运力进一步扩充,旅客“随到随走”。
同时,长三铁铁路技术装备实现重大跨越,配属动车组、占全路20.6%,其中“复兴号”组,占全路28.5%,高铁成为交通运输“主力军”。客货运服务迈向智能化、信息化,高速列车3分钟追踪、动车组健康管理信息系统等一大批科技创新成果得到广泛运用,铁路运输安全持续稳定,完成旅客发送量30.8亿人,其中动车组发送23.3亿人,较“十二五”分别增长54.8%、.9%。货运大力实施增量行动,加快向现代物流转型,供给结构进一步优化,货运产品与市场需求更加匹配,中欧班列、海铁联运、冷链运输等健康发展,白货比重从27.1%增长到52.6%,累计发运集装箱万标准箱,较“十二五”增长%,向党和人民交上了一份亮眼的惠民成绩单。
值得一提的是,年,中国铁路上海局集团有限公司统筹疫情防控和铁路建设,高质量续写“十三五”发展“建设篇”,完成基建投资.6亿元,投产新线里程超公里。商合杭高铁全线贯通运营,豫皖浙三省实现高铁“无缝对接”;连云港至镇江高铁全线贯通,世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥同步投用;京港高铁通道合肥至安庆段开通运营;我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分——盐城至南通高铁开通运营,长三角北翼沿海地区至苏南、上海、浙江有了快捷通道……一条条新建铁路开通运营,一项项落地成果惠及民生,为做好“六稳”工作、落实“六保”任务做出了铁路贡献。
旅客在黄山北站自动售取票机前取票。(陆杨摄)
建成发达完善的铁路网,是实现铁路现代化的重要基础和标志。同济大学交通运输工程学院徐瑞华教授表示:长三角铁路加快建设步伐,形成全国密集完善的高铁网,动车组列车密集开行,为区域更高质量一体化发展提供了运力支撑。
绘就美好新蓝图,铁路画卷渐次展开。年,长三角铁路建设任务依然繁重,基建投资计划预计在亿元以上,计划投产安九高铁、杭绍台高铁等重点项目6个,续建昌景黄、沪苏湖、湖杭、池黄等项目18个,新开工沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段、沪渝蓉高铁合肥至武汉段、通苏嘉甬铁路、合新铁路等11个项目。
展望“十四五”,长三角铁路将加快推进“八纵八横”主通道建设步伐,加速建设“轨道上的长三角”,为区域更高质量一体化发展提供运力支撑。期间,将陆续建成徐连、安九、沪苏通二期等铁路,开工建设北沿江高铁上海至合肥至武汉段、潍坊至新沂、沪乍杭等铁路;推进高铁平行线路及区域连接线建设,建成昌景黄、湖杭、沪苏湖、杭绍台、杭温、合新等铁路,开工建设通苏嘉甬、杭临绩等铁路。
京港高铁合肥至安庆段开通运营,合肥旅客争相出行,乘坐首列车去安庆旅游。(陆应果摄)
“十四五”期间,长三角铁路建设投资规模预计达1万亿元左右。到“十四五”末,长三角铁路营业里程将达1.7万公里,高铁里程约公里,较“十三五”末分别增加公里、公里左右,率先建成内外互联互通、区际多路通畅、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅的现代化铁路网。
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今年计划实现“县县通高速”
固镇、泾县、旌德、石台将迈入“高速时代”
据安徽省交控集团透露,今年我省将把“县县通高速”作为高速公路建设“一号重点任务”,加快固蚌高速、芜黄高速、池祁高速池州至石台段3个项目建设,确保年建成通车。届时,固镇、泾县、旌德、石台,这4个安徽最后不通高速公路的县将迈入“高速时代”。
固蚌高速是安徽省规划的“徐州至固镇至蚌埠”高速公路的组成部分,全线位于蚌埠境内,起于固镇县石湖乡,终至淮上区吴小街镇,通过洪集枢纽连接宁洛高速。项目建成通车后,固镇前往蚌埠市将缩短40分钟车程。
图/固蚌高速浍河特大桥引桥钢板组合梁及桥面板铺设
芜黄高速是安徽省“五纵九横”高速公路网“纵二”徐州至福州高速公路的重要组成部分,项目建成后将结束泾县、旌德两县不通高速的历史,对支撑皖南“全域旅游”,促进我省区域协调发展、融入长三角经济一体化国家战略具有重要意义。
池州至祁门高速公路是国家高速公路德上高速公路的组成部分,也是安徽省“五纵九横”高速公路网中“纵三”的一段,项目北接池州长江公路大桥,南连S42黄祁景高速,作为池祁高速一期工程的池州至石台段,是安徽省“县县通高速”的关键项目。项目建成后,石台县群众就近就能上高速,半个小时就可以到达池州。
自年“县县通高速”攻坚行动实施以来,各参建单位全力破解疫情、汛情等制约工程推进的“瓶颈”,全力加快项目建设,去年共完成年度投资计划的.4%,为年实现“县县通高速”目标奠定了坚实基础。目前,各项目建设正在加快推进,确保“县县通高速”目标如期实现。
作者:陆轩史睿雯
来源:中安在线