中国高铁的发展与建设世界第一，是我国对外的一张名片。全国各地都大力建设高铁，越来越多的城镇开始普及高铁了。然而，有不少媒体以及相关网友都夸大高铁的作用！高铁的实际作用是什么？它不能给你雪中送炭，却能够锦上添花。换言之，高铁无法改变地区的经济现状，却能让那些经济发达的地区更加繁华。
中国基建速度是全球最迅猛的，“基建狂魔”一词并非徒有其表。在交通建设方面，除了机场外还有高铁了，国内省际之间的交流基本上以飞机和高铁为主，公路运输为辅。高铁优势更为明显，所以全国各城市都很重视它，高铁建设速度如雨后春笋一样。不过很多媒体甚至当地百姓对高铁实际作用已经夸大了，认为高铁能让城市崛起或者让一个城市被虹吸，其实不然！
当前对于高铁的作用的夸大莫过于两种，一种是高铁能让城市崛起，另外一种加速城市被虹吸。早在年合福高铁通车后，沿线的泾县、旌德、绩溪、婺源等县市并没有因高铁通车而崛起，同样周边的宁国、临安等地无高铁，若干年还是该强的强，该弱的弱。不是因为通了高铁就崛起了，也不会因为没有高铁就落后了。
年6月宣城市区也进入高铁时代，与之同时通高铁的还有广德、郎溪、安吉等城市，年通上高铁的宣城市区、广德、郎溪经济总量与财政收入也没有超越宁国、安吉、临安等地。年的盛夏，受疫情影响，由上海虹桥开往宣城的高铁列车客流量远低于预期，因此高铁的盲目建设也被铁总重视到了。
高铁既然不能让一个城市崛起，却可以让城市加速被虹吸？当然不是了！看看经济发展好的城市，诸如宜兴、溧阳、杭州，高铁并没有让这些城市被虹吸，反而吸引更多的人才与游客。从某种角度来说，高铁让经济更好的城市发展如同锦上添花。
综上所述，高铁不是城市经济发展的救命稻草，却可以让城市发展更好。发达的城市拥有高铁会更加繁华，欠发达的城市有了高铁不会加速城市的崛起。这才是高铁的真正作用！
现在再来看看安徽县域经济自主发展最好的宁国市，因西边的合福高铁客流量不理想而被牵连，可谓是城门失火殃及池鱼。从年的皖赣铁路扩能改造的提议一直搁浅到年，年的宁国高铁建设差点被“判死刑”。宁国站是上个世纪单线铁路，仅有2对内燃机牵引的列车通过。然后经济较好的宁国市，火车站基本上都是运需大于运能的状态，很多人都放弃火车的出行。
高铁改变不了城市的经济，却能让出行更为方便。因为不通高铁，每天仅有2对普速火车停靠宁国站，而乘坐高铁的需求又比周边很多县市都要大，所以诞生了宁国到绩溪高铁站、宁国到宣城高铁站的专车队伍。山野君在乘坐大巴车的时候看到由宁国市区到宣城高铁站的回头出租车，后备箱的行李已经塞不下去了，猜想一下车内的乘客多么拥挤？宣绩高铁将在年底正式通车，届时宁国高铁对宁国的作用将会再次证明高铁的实际作用！
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